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在生鲜市场，线上阿里拥有淘鲜达，线下阿里还有盒马门店，主要覆盖生生鲜中高端市场。而在距离消费者更近的社区，菜划算或能填平日常买菜这种即时性需求市场缺口。?不过围绕前置仓，各家都展开争夺战，但对于前置仓的未来发展却并未明晰，但烧钱是无法避免的。以叮咚买菜为例，截至今年6月份数据，叮咚买菜主要在上海、杭州、苏州三个城市深耕，其中，上海已铺设4多家前置仓，杭州前置仓数量达到5多个。其性价比极高的蔬菜吸引很多用户，部分门店做到日订单2万的业绩。
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刚刚过去的这个周末，印度媒体铺天盖地地在讨论一个数字：4.5%。月29日，印度统计局公布的数据显示，印度219年第三季度经济增速从上个季度的5%降至4.5%，已连续7个季度下滑，为6年多来水平。数据公布后，印度国内掀起激烈讨论，有疑“莫迪经济学”失灵，还有人称，是全社会弥漫的相互不信任的“恐惧气氛”阻止了印度经济向前发展。《今日印度》报道称，印度经济增长放缓的原因是消费疲软、出口和投资等放缓，且增长和市场需求不足。
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但是215年以后，尤其是218年-219年，工业增加值的增长率已经出现了非常明显的下滑，单位工业增加值所产生的货量也逐渐下降。运力稀缺制造业大发展，带动了原材料、零部件、商品等运输需求的爆发，此时运力成为稀缺资源。由此催生了马达一响、黄金万两的时代。司机尚且有如此高的利润，作为源组织方的专线也自然进入了躺着挣钱的时代。每年新增重型卡车的数量，也充分说明了早期运力的稀缺程度。每年，新增重型卡车都呈数几十万辆级别的增长，谷的时候也有5-6万的增长量。