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近日，物流业权威杂志“transporttopicsnews”联合s.j.consulting咨询集团联合发布了“5大货物承运企业”榜单，称虽然贸易形势不明朗，但218年货运企业业务量和收入均有增加。强的总收入达6239亿美元，同比增长8.7%。报告称，贸易形势复杂，在美洲，原来的北美自由贸易协定将被美国、墨西哥和加拿大新的贸易协定所取代，但协议还需获得各国立法通过。在欧洲，英国脱欧对货物流动产生的影响仍未有定数。
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按照对未来的展望，未来这部分收入将成为核心。很明显，京东正期望自身从单纯的电商平台转变为技术服务公司。而同样的转型也可以在阿里身上看到。马云“退隐”之时，也曾表示，当前的阿里已经转型为技术型企业。而在今年双11期间，新任阿里董事局的张勇也表示，相比于销售数字，他更关心的是技术的峰值。而正如张勇所言，阿里在这届双11完展现了自身在云计算、大数据、人工智能等各方面的技术优势。管中窥豹，马云所说，阿里已经是技术型企业绝非空空而谈。
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快递：迅速发展的电商产业，正在转变中的生产和消费模式，正在对货运的时效和服务需求提出更高的要求，并驱动快递行业迅猛的增长。同城货运市场受到互联网基础设施普及，以及批发商和小b（小微企业类）用户的需求增量驱动，同城货运已成为公路l市场增速最快的子行业，其中214年至218年市场规模的复合增长率为3%。公路l各细分市场存在不同的货物特点及客户诉求及行业痛点，仅依靠物流企业提供服务的效率较低，无法完全满足差异化的服务要求。