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不同班列之间的差异化市场竞争策略将进一步奏效，比如有的班列创新提速并以此为卖点，有的地方开行跨境电商班列强化特色，有的地方将整合区域及跨区域货源的能力作为重要竞争力，有的地方身处多条班列的必经之路则不断向集结中心的方向发展。如此种种差异化的努力，也能逐渐汇总形成中欧班列整体实现高质量发展的一系列经验。而且随着中欧班列整体规模和脉络的日益清晰，以往就在尝试进行的不同班列之间的协调机制也能进一步向前发展。
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由电商平台、社交直播平台进行商品宣传销售的新模式带动了酒类销售。传统的交付已经很难满足用户的个性化需求，电商销售对厂家配送能力提出了更高的要求。天天和酒打交道，但愁怎么运出去。身为高级品酒师的百世快运遵义仁怀六部负责人蔡江波告诉记者，传统的酒类运输以专线运输为主，多为点对点运输，并不提供最后一公里配送。破损风险高、时效无法保障、揽收服务不统出现破损后索赔困难是酒类运输常见的问题。有需求就有商机，针对细分市场的痛点，百世于216年在贵州起网，加大了在酒类重镇仁怀的专业市场服务力度，随着快运网络在当地的快速覆盖与高速发展，全省门店从刚开始的55家增加至259家，全年发货量最初仅.4万吨，截至219年9月发货量达到4.2万吨。
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